也曾被鋼板重重封鋼板切割加工鎖

　　“修例風(fēng)波”以來(lái)，在亂港暴徒連續(xù)破壞下，港鐵遭遇了“40年未有”的嚴(yán)峻情況。

　　根據(jù)香港立法會(huì)一份報(bào)告，今年6月12日至11月24日期間，港鐵有超過(guò)90%、合計(jì)147個(gè)車(chē)站遭到破壞；出入口閘機(jī)、售票機(jī)、監(jiān)視器等車(chē)站設(shè)施的被破壞次數(shù)，累計(jì)更突破7次，預(yù)計(jì)修復(fù)費(fèi)用“以億元計(jì)”。

　　截至目前，港鐵仍沒(méi)有完全恢復(fù)其正常運(yùn)營(yíng)時(shí)間，遭受?chē)?yán)重破壞的大學(xué)站也仍在關(guān)閉中。

　　據(jù)港媒11月30日?qǐng)?bào)道，香港立法會(huì)鐵路事宜小組將在12月6日召開(kāi)會(huì)議，討論港鐵應(yīng)對(duì)大型公眾活動(dòng)的措施及車(chē)務(wù)安排。香港運(yùn)輸及房屋局、港鐵、運(yùn)輸署等多個(gè)部門(mén)29日向立法會(huì)提交文件，披露了自今年6月以來(lái)港鐵遭受破壞的詳細(xì)情況。

　　文件指出， 6月以來(lái)、尤其自8月起，大型公眾活動(dòng)出現(xiàn)破壞及暴力行為的程度持續(xù)升級(jí)，港鐵多個(gè)車(chē)站的各種設(shè)施被嚴(yán)重破壞，車(chē)站出入口及停泊甚至行駛中的列車(chē)遭縱火，鐵軌被鋸開(kāi)及注入混凝土……此外，港鐵前線的職員屢次受到暴徒長(zhǎng)時(shí)間包圍至凌晨時(shí)分、甚至遭人侮辱、襲擊等。

　　根據(jù)文件公布的數(shù)字，今年6月12日至11月24日期間，93個(gè)重鐵車(chē)站中有85個(gè)被破壞，占比約91%；68個(gè)輕鐵車(chē)站中有62個(gè)被破壞，超過(guò)90%。

　　具體的車(chē)站設(shè)施方面，出口閘機(jī)被破壞1951次；售票機(jī)、增值機(jī)等設(shè)被破壞1146次；輕鐵八達(dá)通收費(fèi)器被破壞1502次；閉路電視監(jiān)控鏡頭被破壞1278次；車(chē)站出入口玻璃幕墻被破壞1158次……這些地鐵設(shè)施遭破壞次數(shù)合計(jì)超過(guò)7次。

　　列車(chē)方面，截至11月24日，共有54列重鐵列車(chē)及16兩輕鐵列車(chē)曾遭破壞。

　　文件指出，這些破壞行為為港鐵帶來(lái)數(shù)以億元計(jì)的車(chē)站設(shè)施復(fù)修及更換費(fèi)用，且費(fèi)用中尚未計(jì)算東鐵線大學(xué)站（港中大）、尖沙咀站A1出口及兩列被嚴(yán)重?zé)龤У牧熊?chē)。

　　文件還詳細(xì)列出6月12日以來(lái)，受公眾活動(dòng)影響需要關(guān)閉/暫停服務(wù)的鐵路線日以后，港鐵幾乎每天都要關(guān)閉車(chē)站或提前結(jié)束服務(wù)。

　　為應(yīng)對(duì)一系列的暴力活動(dòng)，港鐵也采取多項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施，包括新增一隊(duì)約160人的“附例特勤隊(duì)”，在公眾活動(dòng)高峰時(shí)期增派約1500人保安人員；為多個(gè)車(chē)站加固出入口卷簾閘門(mén)、保護(hù)玻璃幕墻等。鋼板下料

　　觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，港鐵曾多次使用鋼板對(duì)受損車(chē)站進(jìn)行加固或防護(hù)。據(jù)《星島日?qǐng)?bào)》27日?qǐng)?bào)道，港鐵旺角站多扇月臺(tái)幕門(mén)被釘上鋼板。港鐵回復(fù)有關(guān)查詢表示，旺角站11月13日凌晨被人非法闖入大肆破壞，維修人員其后進(jìn)行臨時(shí)復(fù)修，在被毀的玻璃月臺(tái)幕門(mén)裝上鋼板或木板。鋼板下料而被暴徒造謠“死人”的港鐵太子站，此前為防止暴徒生事，也曾被鋼板重重封鎖。

　　今年10月1日本是港鐵開(kāi)通40周年紀(jì)念日，但港鐵行政總裁金澤培9月卻曾坦言，在過(guò)去數(shù)月遇到的情況40年來(lái)未見(jiàn)過(guò)，相信全球眾多鐵路營(yíng)運(yùn)也沒(méi)有遇過(guò)同類(lèi)挑戰(zhàn)。

　　事實(shí)上，港鐵已經(jīng)于今年8月23日取得法庭臨時(shí)禁制令、并于8月30日獲得法院頒令延長(zhǎng)及修訂禁制令，禁止任何人非法地及故意妨礙或干擾鐵路的正常使用及運(yùn)作、損壞該鐵路任何車(chē)站內(nèi)的任何財(cái)物等，然而效果卻并不理想。

　　《星島日?qǐng)?bào)》11月21日援引消息稱，港鐵內(nèi)部法律團(tuán)隊(duì)一直在研究近期相關(guān)案例，考慮采取不同的跟進(jìn)行動(dòng)包括研究向涉事者作出民事追討。

　　港鐵法律團(tuán)隊(duì)也正考慮多個(gè)追討方向，包括等候涉事者完成刑事程序后，隨即向其展開(kāi)民事追討，鋼板下料盼向破壞者施加財(cái)政壓力，以收阻嚇作用；或?qū)崟r(shí)向被捕的破壞者索償，通過(guò)提早展開(kāi)民事追討的索償程序，加快索償?shù)臅r(shí)間，以進(jìn)一步增強(qiáng)阻嚇力。

　　另?yè)?jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，11月19日，香港兩名打砸輕鐵站的未成年男生在屯門(mén)法院認(rèn)罪，他們被控共三項(xiàng)刑事毀壞罪，裁判官下令兩人須各向港鐵賠償逾14萬(wàn)港元，押至12月3日等候判刑。返回搜狐，查看更多
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